Интегрирана карбуратор тунинг скутери и мотопеди - поддръжка и ремонт Скутери
Интегрирана карбуратор тунинг скутери и мотопеди
- Карбуратор-чист.
- Започвайки дресинг работи правилно.
- Compression е нормално.
- Заглушителят не е блокиран (за двутактови скутери).
- Въздушният филтър е чист и смазана (за пяна филтри).
- достатъчно гориво в правилните пропорции маслото влиза в карбуратора (двутактови скутери).
- Клапа (за двутактов) и клапан (за chetyrehtaktnikov) запечатва и конфигуриран.
- ниво на маслото в двигателя в рамките на нормалното (за четиритактови двигатели).
Отчитане на горните фактори ще позволи на двигателя да произвежда идеалното скутер обстановка, особено на карбуратора.
Работата на празен ход.
Регулиране на винта за празен ход по никакъв начин да повлияе на качеството на сместа при средни и високи скорости. Повечето карбуратори са оборудвани с корекция два винта - (. Скорост на двигателя скутер или мотопед празен ход) качество винт (състав на сместа при ниска скорост) и броя да се постигне правилната работа на скутера или мотопеда празен ход, е необходимо за затягане на винта на качество, докато спре, след това развийте 1,5 - 2 завои. След това е необходимо за стартиране на двигателя, а сумата на винт за постигане на стабилна работа на празен ход. Pre-топло на двигателя трябва да е повече от 5 минути, за да се започне с превръзка напълно покрива допълнителен канал за снабдяване с горива. Ако е необходимо, може да се окаже допълнителна настройка на двигателя, ако първоначалните настройки не са дали желания резултат.
Средна скорост.
Настройка на карбуратора за средно обхват на скоростта се извършва чрез преместване на позицията на газта на иглата в затвора. По-голямата част от карбуратори монтирани на скутер или мотопед, позволява на иглата да се движи нагоре или надолу по протежение на канала (обикновено отвори 5, първоначално заключващия пръстен е в централния жлеб). Отпадането на иглата (пермутация на завъртане в горно положение на центъра), ние бедни сместа на средна скорост. Повишаване на иглата (пермутация на тирбушон в долно положение на центъра), ние обогатяване на сместа при средна скорост.
Висока скорост.
Стартиране на двигателя с висока скорост почти независим от корекцията на позицията на иглата. Качеството на сместа след това определя размера на основната струя. На струята винаги е вписана (нокаутиран) номер. Съответно, ако високо обороти на двигателя се чувства липса на гориво, трябва да инсталирате по-големи размери на дюзите. Ако, обаче, при високи скорости на двигателя се чувства излишък на гориво, очевидно е, че искате да инсталирате по-малки размери накрайници. При голямото текучество в този случай, ние разбираме позицията на педала на газта в режим "пълна газ".
Заключение.
По този начин, само интегриран подход за конфигуриране на карбуратора, може да гарантира правилното и експлоатация двигател от времето на празен ход, за да работи в режим "пълна газ".
Както можете да видите, настройката на карбуратора трябва да се подхожда сериозно, комплекс структурно.
Добър ден!
Скутер Honda EZ-9 (въглехидрати като Капак 90)
Рязкото ускоряване на първите 2 метра след това едва върви и повече въртящ педала на газта се придържаме толкова глупав, но е необходимо да се накланя на скутер напуснал -oboroty вървим напред и след това ускоряване скутер, на няколко стотин метра, а след това отново MCCP, какво да се прави в Le Carbet?
Тя изглежда като тя просто се излива. Първо трябва да се измие на карбуратора и след това проверете нивото в изпитвателната камера и след това регулирайте скоростта на празен ход и качеството на сместа. Всичко това е на сайта, потърсете помощта.
Тук е скоростта на отговор, че е жалко наистина никога не позна
Това е много по-различна, много добре.
В студио майстор, също нахлуха в карбуратора, но дяволът объркана!
И това е в генератор намотка, отворен бобина отговаря за електромагнитния клапан не се затваря, че е необходимо. всички други симптоми на това, това е как е било.
Заваръчни телове и изпълнен с лак, всичко е наред, сезон пързаляха перфектно
Внимание!
Форум на сайта
Обсъждаме във форума:
Scooter-Remont.com сайт ще бъде от полза и за двете професионални майстори и скутер ентусиасти. На този сайт ще намерите отговори на всички въпроси за ремонт, настройка и обслужване на скутери и мотопеди от повече от 1000 статии, написани от хора на изкуството, анализатори и журналисти на нашия ресурс. Винаги можете да зададете въпрос и да е статия, както и във форума. Абонирайте се за актуализации и да е винаги в крак с последните новини от сайта.
Подробности за Scooter-remont.com
Регистрация за този форум
Споделете вашето знание
Нашата група VKontakte
Указания за поддръжка, експлоатация и ремонт на всички модели на скутери и мотопеди, инструкции, електрически схеми, литература.
Отговори на най-често задаваните въпроси, свързани с ремонт и обслужване на скутери и мотопеди, над 400 консултантски професионалисти.
На форума на сайта ще намерите решение на всички проблеми с скутера и мотопеда. Тук, за да отговорим на вашите въпроси за ремонт, настройка и поддръжка на скутера.
Анализ на факторите, които влияят на разхода на гориво на скутер и мотопед, как да се намали консумацията. Защо някои скутери бензин консумират значително повече от другите?