Как да направляват

Способността да се справят с волана - първото нещо е да се образоват на нов водач след като се научи на правилата за движение. Ако знаете как да се завъртете волана, е възможно да се избегне твърде големия брой грешки, които могат да се появят на пътя по време на шофиране. Бездействието също може да доведе до изключително негативни последици. Работа с колело трябва да достигне до автоматизъм, така че ще бъде по-лесно да работите с машината. Това може да се научи не само шофиране на кола, но и у дома си в симулатора.

движение на ръцете се разделят на:

- работен вид движение (като се започне от момента, когато държиш кормилото, е към края си, когато са освободени);

- Idle тип движение (в периода между датата пусна волана, а след това - да го хване).

Запомнете: ако пусна волана или да го вземе, а самата колелото се върти, а след това да спре, че не трябва.

грешката начинаещи

Най-ранните практически уроци са много важни, но повечето начинаещи, тъй като на вълнението признават някои сериозни грешки. Първата грешка - върнете колело към първоначалната си позиция след ротацията. Въпреки факта, че кормилния механизъм е проектирана така, че след скролера умишлено се връща в позиция, която съответства на движението на автомобили в права линия. Това означава, че в действията на водача няма нужда от това. По време на въртене на волана, чиято основна задача - да не прави никакви излишни движения, така че можете да свържете времето.

Най-честата грешка, допускана от начинаещи:

Спокойна ръцете и меко покритие - две ключови точки, които да имате предвид по време на шофиране. Не можете да приложите прекомерна сила към волана по време на завой. Разбира се, можете да агресивно влиза в завой, но след известно време ще трябва да се върне колата на диагнозата, тъй като проблемите с окачването и гумите да бъдат сигурни. Ако колелата ще се плъзгат, не можете да работите с машината. Следователно, трябва да забравим за усилията по време на усукването на волана. Така че машината ще трябва да "слуша" и гумите не трябва да се променят за дълъг период от време.

2) Шофьор "увисва" на волана

По време на борбата за натоварването на колелата трябва да падне само върху ръцете си. Тези мускули, които не са включени в управлението, трябва да са спокойни. За да направите това, вие трябва да използвате подкрепа за левия крак, тъй като може да бъде здраво притиснат към гърба, затегнете коланите. По този начин ще постигнете максимални резултати "ще се слее" с машината.

3) Не държа хватката на волана.

За да изключите устройството, което трябва да направи усилие върху волана, но все още не може да се разбере в него също. Трябва да се научите в един миг да се отпуснете ръцете си. Ако сте постоянно подчерта, машината ще бъде по-лошо, отколкото си "слуша", а вие сами скоро ще бъде уморен зад волана.

Направляващите Методи

Когато седнете зад волана и изковаха двигател, трябва да хванете волана с ръце, а ръцете не трябва да компресирате много. Представете си, че на волана - е лицето на часовника, който е разделен на 12 части. Лявата ръка трябва да се намира 9:00-10:30, а дясната - 1:30-3:00. Лактите трябва да са леко свити. Поради тази позиция на ръцете ви ще бъде в състояние да реагира навреме, в случай на авария.

Много често по време на пътуването, което трябва да се обърне за автоматично възстановяване, разширяване и изпревари колата. Извършване на всички маневри, които трябва по различни начини, различни техники.

Ако имате нужда, за да изключите устройството под ъгъл, по-малък от 45 градуса, не е необходимо дори да промените позицията на ръцете върху волана. Тази техника е много проста. Имате ли нужда от следното: сложи ръцете си на волана, както е описано по-горе; ако трябва да се възстанови или да изпревари някой, тогава ще трябва да се завъртете волана в правилната посока, с ръка не може да го застреля. След извършване на маневрата, върнете се към първоначалното си положение и да освободи колелото. Този метод на контрол е добре, защото не е нужно да се мисли за това, което колелото няма да стои прав, и колата ще трябва да се приведе в съответствие. Но това не може да се прилага в случаите, когато трябва да се направи завой или обратен завой в голям радиус ъгъл. Вие винаги ще бъдете в състояние да се изправи ръцете си, ако те са разположени в изходно положение на колелото.

Ако ъгълът на въртене е по-голям от 90 °, е необходимо да се приложи метода на пресичане на волана. Поставете колелото на колелото, както е описано по-горе. С двете ръце внимателно отстранете волана наляво, до момента, в лявата ръка и лявата страна, не се наведе един срещу друг. След това извадете лявата ръка от волана, но правото да продължи да се извие волана. След това бързо се движи лявата си ръка върху дясната или вземете волана. Когато ще бъде неудобно да се завъртете волана с дясната си ръка, тя трябва да бъде поставен на върха на волана.

След това трябва да направим същото: да се обърне и да хванете волана. Когато машината ще се движат в правилната посока, ще трябва да се приведе в волана. Тя трябва да бъде завъртян, както в случая, когато искате да се обърнат надясно. Поставете ръцете си в изходна позиция. Skolznite внимателно с дясната си ръка върху волана, неговото улавяне на мястото над лявата ръка. Завъртете волана с дясната си ръка, ляво не помръдна. Когато дясната ръка ще се върне към първоначалната си позиция, че ще бъде необходима за свиване на волана с лявата си ръка и завъртете волана с двете си ръце.

3. Рулиране при заден ход

Когато обръщане, трябва или да се върнат, или да се ръководи от огледала. Повечето шофьори го първия метод се използва, защото по този начин вие ще забележите пешеходец изведнъж се появи, или други препятствия. Ако трябва да се вземе обратно, по време на шофиране по права линия или завива надясно, ще трябва да се сложи дясната ръка зад облегалката на седалката на пътника, и се оставя да продължи управлението. Ако имате намерение да завие наляво, ще трябва да се превърне в половин оборот. Левия лакът трябва да поставите на гърба на седалката си и завъртете волана с дясната си ръка.

Често по време на шофиране се случва така, че едната ръка е заета с нещо. Но в тези случаи е много полезно да се научат как да направляват с една ръка. За да се разбере това "наука", е необходимо: да прокара върха на лявата си ръка и като я насочват да го управлявате. Да приемем, че дясната ръка е заета. След като е освободен, сложи го на волана. Всички манипулации са заети ръка, за да се извърши много бързо, така че възможно най-скоро бихте могли да използвате един от посочените по-горе техники.

Най-важното нещо в този бизнес - обучение. Ако се практикува точно, ще научите много по-бързо, за да управлява. Това може да стане на празен паркинг или безлюден път, където ще научите и рулиране и ускорение и спиране.

1) Първо експеримента. Започнете с ниска скорост, постепенно набира. По принцип, това може да бъде всеки, можете да сравните колко усилия ще бъдат необходими, за да контролира машината при скорост от 60 km / h, и колко - при 30 км / ч.

3) Отпуснете ръцете си, не се мотае на волана, дръжте тялото в правилна позиция. Трябва да се гарантира, че вашето тегло не влияе на движението.

4) да се използва различни техники за управление, да ги комбинирате с друг.

5) Когато искате да се възстанови, трябва да се определи точно колко автомобила ще реагира на действията си. Първо се опита да възстанови бавно, а след това - бързо.

6) Опитайте се да втора предавка в ротацията, докато натискате набраздената газ. Следете как успешно компютърът се.

Упражнение "змия", като начин да се научите как да завъртете волана

За да получите шофьорска книжка, ще трябва да преминат успешно не само на теория, но и на практиката на шофиране. На етапа на практическият изпит ще трябва да премине упражнението с красноречивото заглавие "Змия".

Защото е по правоъгълна площ, която се състои от 4 равноплощни секции, чиято дължина е 1,5 пъти по-голяма от дължината на машината, а ширината е изчислена при дължината на автомобила. Ясно е, че е по-добре да се обучават сами, преди да приемете това упражнение в изпита. На сайта, който ще трябва да инсталирате импровизирани стойки на чанти, кутии, пластмасови бутилки с вода. Вие ще трябва да инсталирате 6 стълба: в началото, на финала и 4 междинни. На сайта не трябва да има други коли, така че да имате свобода на действие. Същността на упражнението е да карам, че разстоянието от серпентина път, и вие не трябва да се допре до някое от скарата. Така че трябва да карам до марката "Start". Бавно започнете да се движат в права линия. В този момент, когато колата мръдне, е необходимо да изтръгне съединителя докрай, след което ще се движи по инерция.

В този момент, когато първата клетка достига до средата на предна лява врата на колата, тогава трябва да завъртете волана наляво, и трябва да се направи една революция. Така преминете през първата багажник под ъгъл от 45 °.

Внимавай за втория скарата. Веднага след като тя ще бъде в дясно от дясното крило, е необходимо да се приведат в колелата, тоест, завъртете волана надясно (да се направи пълен оборот). Вземете правия път след втория пост ще достигне средата на предната дясна врата, трябва да се направят няколко пълни завъртания на волана надясно, тогава ще трябва да бъдат лесни за натискане на педала на газта леко да се освободи съединителя да избутат болида малко напред.

След това трябва да натиснете докрай съединителя. Внимавай за третия стълб. Когато тя преминава на предния ляв калник, трябва да се приведе в съответствие с колелата чрез волан на две скорости. По-нататъшни стъпки харесват. Някои шофьори могат да имат трудности с достъпа до "финалната права". Той трябва да го направи. Когато стигнете до пети стойка, когато се стигне до средата на предна лява врата, и по този начин колелата трябва да са прави, трябва да се направи едно пълно завъртане на ляво.

Очаквайте когато носа на машината ще бъде изпратен на дадена марка на "стоп", трябва да се приведе в съответствие с колелата чрез едно завъртане на кормилното управление в дясно. На следващо място, да се доближи до финалната линия като ръководство, използвайте шестия скарата. Изключете предавка и да зададете ръчната спирачка. След това упражнение ще бъдат изпълнени.

Основният проблем, който възниква по време на изпълнението на това упражнение, тя е устойчива връзка, която след това да падне, и вие се наказват. За тази не е било необходимо да се равномерно, скорост в същото време не трябва да се променя. Не прилагайте натиск върху газ, спирачка и съединител. Основната цел - време за завъртане на волана на. Това е следващата грешка, допускана от водачите по време на "змията". Заедно с бавно каране новак бавно се превръща волана. Това е фундаментално погрешно. Завъртете волана трябва да е много бърз, но скоростта в този случай трябва да бъде ниска. Това означава, че колкото по-висока от скоростта на машината, на толкова по-спокойни, трябва да завъртете волана.

Разбиране на науката за правилното боравене с волана се изисква на всеки шофьор. Само правилният отговор на трудна ситуация, без суетене, излишни движения и пристъпи на паника, ще ви помогне да поддържате автомобила си непокътнати.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.