Как да рисувате на батерията

Към днешна дата, нагреватели. по-специално централните радиатори за отопление. може да служи като пълен част от интериора.

Като се има предвид, че продажбата е огромно разнообразие от цветове, предназначени за радиатори, те могат не само да освежи, но и от тях картина в съответния цвят, добавка към дизайна на стаята.

Необходимо инструмент за работа

• остър нож, за да се премахне старата пилинг боя;
• шкурка, за да се максимизира батерия за почистване на остатъците от старата боя и да даде на повърхността на определена грапавост;
• кърпа за отстраняване на прах и прах от получени повърхности на батерията;
• набор от четки;
• малко пяна валяк за боядисване на повърхността на батерията между ребрата.

Сега е необходимо да се мисли за боята. Има определени изисквания за бои и емайллакове, предназначени за боядисване радиатори. Те трябва да устои на корозията на метала, за да издържат на висока температура и не пожълтява с времето. Тези свойства са следните видове емайли:

• Алкиден емайллак - те са устойчиви на износване, са трайни и могат да издържат на топлинно натоварване до 90 градуса. Недостатъците на тези емайли рязане на химическа миризма след оцветяване и пожълтяване с течение на времето. В допълнение, ниско качество алкиден емайллак деформирана, и като резултат, да предостави една пукнатина;
• воден акрилен емайл на депресия - дълго запазват своя цвят, бързо съхнене, също не разполага с ясно изразен мирис на химикала;
• Акрилните емайлирани разтворители - водоустойчив, поддържат цвета за дълго време, имат хубава гланцово покритие. Този вид емайл може да се използва, без първо да грундиране на батерията, но е необходимо да се коригира на вискозитета на използвания разтворител.

Днес тя е на практика никой не използва за рисуване батерии маслена боя, тъй като продажбата на широка гама от специализирани емайллак за радиатори. Недостатъците на бои на маслена основа чрез оцветяване клетки са - крекинг, пожълтяване, остър неприятна миризма, намаляване на повърхност за пренос на топлина трябва да се покрие.

Подготовка на повърхностите за боядисване

Често този процес отнема 2/3 от момента, в който ние трябва да се харчат по време на работа като цяло. Трябва да се почисти преди боядисване на радиатора от прахта и мръсотията от четката с дълга дръжка, след което на повърхността трябва да бъде кърпа мокър тоалет с помощта на препарат.

След това, трябва да видите състоянието на капака на предходната батерия. Ако няма пукнатини, петна и мехури, не можете да го премахнете и прилага нов слой директно върху старите. Ако старата повърхност на покритието е лошо, струва си да шлифоване с шкурка тези места, където е необходима.

първо трябва да се шлайфа с помощта nazhdachki с голям размер на строежа, а след това добре. След това можете да започнете оцветяване. В този случай, ако батерията е строго напукана и пилинг, по-горе, че е необходимо, как да работят. В някои случаи е необходимо да се използва разтворител, за да се премахне старата боя от повърхността на батерията, ако е необходимо. И ако това се изисква нова боя, покриване на повърхността с грунд на батерията.

радиатори за боядисване

Налице е погрешно схващане, че боя пакет може да бъде само видимата страна. Долната линия е, че батерията самите небоядисани райони са изложени на корозия, и да го разпространява по повърхността на батерията, включително боядисани. Това се отнася, на първо място, железни и стоманени панели, които произвеждат ОНД и България.

Купуването на боя е необходимо да се разгледа информацията върху опаковката, за да се знае точно това, което трябва да се прилага по всяко температурен режим. Обикновено, батерии боя в топлите месеци на годината, когато го изключвате батериите. А гореща повърхност на боята може да тече гладко и си отиват. А освен това, има реален шанс отрова химически изпарения при работа с гореща батерия.

При боядисване е най-удобно да се използва четка, да ги избирате в зависимост от дизайна на радиатора. Инхалатор, в този случай, ще бъде малко неудобно, защото с това не винаги е възможно да се стигне до труднодостъпни места.

Първата е да рисувам вътрешните елементи на радиатора, така че след като боята не е замърсен ръцете и дрехите си. Paint е най-добре от горе до долу, или върху вече боядисана повърхност, винаги ще се появят ивици.

Когато се работи с боя, че е важно да се помни, че не трябва да бързаме навсякъде и се прилага боя с определено налягане с валяк или четка. Да не се правят прекалено дебела покривка от камуфлаж наведнъж, че би било по-добре да се прилагат няколко тънки, но с прекъсване от няколко часа. Многократното прилагане на боя ще имаме възможност да се преодолеят някои недостатъци. получен в първия оцветяване.

Е, най-накрая още няколко съвета

• за боя над гърба на батерията, да се използва четка с извита дръжка;
• за да не се почва, когато се работи с боя на стената зад радиатора, тя може да бъде затворен с картон или лепило филм;
• след батерията ще бъде оцветен, отопление трябва да бъдат включени само след пълното изсъхване на мастилото.