Как да се определи, че батерията е време за смяна на батериите, за да помогне на шофьорите
Как определяте, че е време за промяна на батерията?
Всяка батерия може да има конструктивен живот. Използването му за всеки отделен автомобил. Uptime на батерията зависи от техническите параметри на електрически съоръжения, режими и условия на работа на машината. повреда на батерията може да се случи, защото на ниско ниво на заряд, в който работата му не е достатъчен, за да стартирате двигателя. Трябва да се отбележи, че в този режим на работа, по-голямата част от водачите се оцени неговата пригодност. Въпреки това, при възникване на повреда да се наложат на батерията да се замени само след внимателно изследване на неговите показатели -zamera плътност на електролита, неговото присъствие на плаките се измерва напрежението на клемите на батерията полюсни без натоварване и натоварване (натоварване на вилица-сондата или на стойка). Ако плътността на електролита във всички акумулаторни клетки е нормално или близко до нормалното (1.25-1.28 г / cm3) и СНР е не по-ниско от 12,5 V, е необходимо да се провери за отворена верига в батерията. Ако има приемственост, това означава неизправност в двигателя стартиране настъпили поради други причини (например поради предястие или кабели). Електролит при ниска плътност във всички акумулаторни клетки, които се събират за стабилизиране на плътността. Времето за зареждане ще зависи от сумата на текущия и стойност на плътността на електролита в батерията заредена при нормалното ниво на електролита трябва да бъде 1.27 ± 0.01 гр / cm3 и СНР не е по-малко от 12.7 V.
Натоварени от батерията може да се извършва в режим на стартиране на двигателя (това се проверява в техническия център на пейката). Ако батерията е ефективен (със сигурност се превръща стартера), тя се промени скоро. Когато измерването на плътността на електролита показва, че една от клетките е много ниска, но по време на зареждане дата в клетката не е "кипене" на електролита, а плътността не се увеличава, че е необходимо да смените батерията. За малък период на действие е възможно поради производствени дефекти, а след 2-3 години експлоатация - нормалното износване. Едновременно с това, всичките шест батерии в батерията достигне състояние на ниска производителност (с изключение на дълбоководно заустване) по време на продължителна работа в режим на надценка, (презареждане). Това се случва, когато регулатор неизправност на напрежението, а също и на по-висока интензивност на използване на (режим "такси") на автомобила. В това състояние на износени електродите имат висока устойчивост на режим на стартиране (ако нормалната електролитни плътност), напрежението на батерията рязко намалява след един или два опита при стартиране на двигателя, след което настъпва недостатъчност. Електролитът в акумулаторните клетки става тъмно (понякога червеникаво) цвят, свързани с разрушаване на плаките активно вещество. Тази батерия трябва да се смени. Тя е по-трудно да се диагностицира батерии, без задръствания пълнители. При закриването на напрежение върху измерването на полюсни изводи на батерията (напрежението в покой) не реагира на причините за неговото намаляване: дълбоко заустване или дефект.
Ето защо, батерията трябва първо да бъде поискан. Ако таксата е възможно в ръчен режим, а напрежението достигна в края на такса стойност 16,0 V, батерията се проверява от превозното средство в режим на стартиране на двигателя. Възможно е също така да се провери техническата център гаранция работилницата или на стойка или специални устройства (например, Bosch фирма БАТ 121). Според резултатите от теста реши годността на батерията за по-нататъшна употреба.
вид лед в акумулаторните клетки
В оловно-киселинни батерии, две неподвижно закрепено състояние: зарежда и разрежда. В прехода от едно състояние в друго, показатели напрежение и електролит плътността на линейно варира в определени граници (Фигура 4 и Таблица 1). Напрежението на терминала на батерията (OCV) в заредено състояние е 12,7-12,9 V, и се изсипват в - 12 V или по-малко. Когато грешки неразрешено превозно средство електрически разряд може да доведе до това, че напрежението на клемите на електрода може да бъде по-малко от 6 V.
Когато газоразрядни активни материали със сярна киселина се формира върху електродите доведе концентрация сулфат електролит се редуцира, при което намаляването на неговата плътност. В дълбоко разреждане на батерията се случи, толкова по-ниска плътност на електролита. Електродите са структурно включени количество от активно вещество, необходимо за постигане на посочените електрическите характеристики на батерията. Съответно, количеството на електролита се съдържа в количество от сярна киселина, необходимо за пълно използване на активното вещество в реакционни плочи.
Фиг. 4 зависимост батерия OCV (1) и точката на замръзване на електролита (2) на плътността на електролита.
Така че в края на дълбоко разреждане на сярна киселина в електролита е много малък. След пълното освобождаване на плътността на електролита достигне стойност, близка до плътността на водата. Известно е, че електролит плътност 1,28 грама / cm3 замразява при -65 ° С, плътност 1,20 г / см3 - при -28 ° С, плътност 1,10 г / см3 - при -7 ° С (Фиг. 4).
производителите батерията намерят неприемливо да се използва през зимата с заредена батерия под 75% (на плътността на електролита 1,24 г / см3, на OCV - 12.6). Това се определя от необходимостта да се поддържа на батерията, се елиминира възможността от поява на лед вътре в него, намаляване на вредните ефекти на дълбоко освобождаване през зимата операция на живота на батерията са свързани с разрушаване на активните маси на плочите. Оказва се, че ако батерията е замразяване (лед във всички клетки), а след това се освобождава по време на работа под допустимата стойност (няма контрол на плътността на електролита, повреден електрически съоръжения, намалява мощността на генератора - причините за това са много). Има случаи, когато на замразяването е само една клетка от общо шест. Това е възможно, поради което се намалява плътността на електролита и се втвърдява при ниски температури на околната среда при дефект на акумулатора (късо съединение) в една и съща клетка. В същото време в други клетки на батерията не може да блокира, тъй като неговата плътност остава нормално. Този случай е образуването на лед е причинена от фабрични дефекти и се отнася за случаите на гаранция, а не в режим на работа.
Такова устройство, което не трябва да работи - това е предмет на аутопсия, за да се определи дефекта и подмяната. Зимни гарнирани дестилирана вода в акумулатора, за да възстановите нивото на електролита над блока плочи да бъде точно преди да напусне колата, или в неподвижно състояние, презареждане на батерията. Това елиминира възможността от образуване на лед в клетките на батерията поради замразяване долива вода, преди да има време да се смесват със студен електролита.
На причините за експлозия на акумулатора
Ние доведе стартерни батерии, използвани в автомобил и трактор оборудване на различни видове, има една малко известна неприятна особеност, която е необходима, за да бъдат взети под внимание по време на работа. Факт е, че в процеса на зареждане на последния етап, батерията започва електролитна разлагане на водата, съдържаща се в електролита. Където еволюира газове: водород и кислород. Част излъчваната решетка кислород окислява положителните плочи, което води до по-бързо корозия от него. Водородът се развили и по-голямата част на кислород от електролита на повърхността на изход, като появата на кипене, и се натрупват под капаци във всяка клетъчна батерия. Ако то той е запушена и не съществуват други пречки, през тях, сместа от газове излиза и лесно разсейва в околната среда. Съотношението на кислород и водород, така че смес, което в присъствието на искри или пламък изгаря в експлозивна операция. Силата на експлозията и неговите последици зависят изцяло от размера (обем) на газа, която се е натрупала в тази точка. Например, ако стойността на напрежението на зареждане от генератор (операцията регулатор счупен напрежение) на увеличава интензивността на образуване на газове в рамките на батерията, и следователно неговото отделяне. При ниски нива на електролит (не редовен Зареждане) увеличава обема на газ под акумулаторните клетки.
натрупване на газ в близост до батерията може да улесни изолация, прилагани от някои водачи забравил този начин изискват свободен отстраняване на газовата смес.
В това състояние (операция) искри от дефектни кабели или открит пламък (цигари) е опасно за батерията - има експлозия и разрушаването му. Батерия Детайли фрактура може да доведе до увреждане на околните предмети и хора. Sparks възможно също от проводници в местата на тяхното свързване с клемите на електрода на батерията. Ако дълъг прът полюс на полюсите на акумулатора и вътрешната повърхност не се почиства от оксиди, разстрои нормалния електрически контакт може да създаде искри.
Искра евентуално между частите вътре в батерията, когато нивото на електролита е под горните ръбове на плочите.
По този начин, нарушаването на режима за безопасност и поддръжка на батерията, непрекъсната работа на батерията в превозни средства с технически индикатори отклонения от електрически продукти, са задръстванията причини освободен "детониращ" газ и предизвика експлозия, в резултат на унищожаването на стартерни батерии тяло оловни. Такъв взрив могат да причинят вреда на човека.
Зависимостта на отворено напрежение верига (OCV) електролит при различни температури.
швейцарски часовници
СТАТУТ - Дами швейцарски часовници. мнения Longines
От въвеждането на швейцарски часовник компанията Longines през 1832, стремежите на бащите-основатели на около Агаси и Е. Francillon остават непокътнати във фирмата: да се запази в крак с времето, да не се страхуват от технология и естетически пробиви, за да не се поддаде на краткосрочни модни тенденции и да се постигне съвършенство, и останат в семпъл стил.
Благодарение на новата линия Longines Sport, в непосредствена близост до легендарния швейцарски часовник Longines, колекция на марката запазва ангажимента на традиции за високи постижения, иновации и любов към часовникарството. Като партньор и хронометър за световното първенство в големите тенис турнири, художествени и художествена гимнастика, на Световната купа в алпийските ски, прескачане на препятствия на Суперлига, както и много други събития и постижения, на швейцарски часовник компанията Longines придоби уникална репутация, което позволява на атлетите да излизат по-бързо, по-нататък, по-висока ,
[Възникна грешка при обработката на настоящата директива]