Как да се влиза в завой, правилното траекторията, скоростта
Завой техника зависи от целите, преследвани от водача цели. Разликата е не само, че е необходимо да се преодолее участък от пътната безопасност и възможно най-бързо, но в спецификата на пътен участък, които правят маневри. Ние говорим за това как да въведете ред и преминаване на техниката в общи пътни завои.
градския трафик
При движение по обществените пътища, основната отговорност на всеки шофьор - за да се гарантира тяхната безопасност и за безопасността на другите участници в движението. Ето защо, по-остър, спортен стил на шофиране и скоростта за преодоляване на завои може да говори правилно. Завой техника в града, обаче, тъй като по междуселските пътища, то е свързано с изпълнението на само 2 правила:
- трябва да остане в рамките на своята лента. Шансовете ви са видели снимка на водачите, когато се обръщат на кръстовище, на ъгъла се реже. Такава ситуация е изключително опасна, тъй като има пресичане на пътища. С други думи, завъртане на частичен водача дърпа в насрещното движение. Разбира се, това крие спирачният път за водачите, които се движат напред превръща колата;
- скорост, трябва да съответства на условията на пътя. За шофьори с ръчна скоростна кутия, че е важно да се включат скоростта преди завоя. Ние трябва да влиза в завой със скорост, която може да се поддържа в дъгата, без риск от разрушаване или приплъзване. За да не се наложи да използвате уменията да се отговори на буксуване или се измества. от своя страна не е нужно да се забави или ускори рязко (най-вече се отнася до зимния сезон и условия на буря, когато на пътното платно е много хлъзгав). Особено внимание следва да се обърне на "затворена" дълги ъгли или области, които не могат да се разглеждат в пълен размер в началото на маневрата. И в двата случая, водачът не е в състояние да направи оценка на ситуацията в края на въртенето и затова скоростта трябва да бъде много по-ниска. В този случай, водачът оставя да може да се реагира навреме, за да внезапната поява на препятствие на пътя.
спортно шофиране
За спортен теория шофиране и как да бъде бърз на пистата, написани повече от една дузина книги. И всички успешни ездачи се съгласяват, че важното нещо при движение по пистата - възможно най-бързо, за да започнете да се ускори, за да има по-голяма максимална скорост при приближаване към следващия завой. Логиката е проста: по-голямата част на пистата, да правите участъци и следователно по-бързо към пилота, който за по-малко време минава направо, а не този, който има голяма скорост в завой.
Още при влизане в завой, за да мисля за това как най-добре да се започне преди да се ускори до следващия завой - един от основните правила на шофиране на пистата.

- инхибиране на зона с входната точка на дъгата. Разрешено разделяне на спирачната зона и зона, вход на дъгата, но като цяло това не е от значение;
- дъга, която по същество е въртене. По отношение на дъгата трябва да са наясно с най-високата точка - най-близо до вътрешния ръб на точката на завой. Ако говорим за траекторията, на върха може да се нарече условно точка на дъгата, траекторията е значително да се променя неговият вектор. Така че, когато се обсъждат техника на шофиране може да се чуе по-рано или късно върха;
- изходна зона на въртене, на която изправяне на автомобили и ускорение.
основни принципи
Надяваме се, необходимостта от по-удобно носене и правилна позиция на ръцете върху волана - очевидно факта. Но защо се обърне внимание на други важни правила:
път
Ако целта - да покаже най-доброто време на обиколка, е необходимо да се използва максималната ширина на пътя. За да се премине на търна възможно най-бързо, е необходимо да се премине към най-малкия радиус на вход точка до изходната точка на. С други думи, входната точка да започнете да се обърнат към върха, след като премине през най-високата точка на необходимостта да се започне изправяне, което сложи край на изходния пункт на нещата. Такова описание идеална траектория по време на шофиране на пистата. Но има и екстремни ситуации, в които да се възползват траекторията се променя:
- късно влизане. В този случай, на върха се премества към външния ръб на въртене, и следователно, когато се движат към върха праволинейна траектория. Късно връх позволява по-ранна начална изправяне и следователно ускорението. Това осигурява значително предимство, ако ъгъла е дълъг прав участък;
- ранно влизане. Рязане дъга влизане се използва, когато врагът изпреварване на пистата. Шофьорът започва спирачка по-късно, към върха на голям ъгъл, като по този начин преодоляване на минимално разстояние. Това ви позволява да блокирате пътя на най-доброто на врага и го принуждава да се пренасочат към външния край на завоя.
Ако пътят има форма на комплекс огъване в дъгата може да бъде няколко кончета.
Комбинацията от няколко завъртания

Още статии от теорията на категория