Как мога да променя уплътнението на предния колянов вал масло със собствените си ръце

В тази статия ще говорим за уплътнението на вала колянов вал отпред, който принадлежи към първата група от части, които трябва да се променя редовно. Важно е да се уточни, че първоначалната концепция на "вала" от днес не е съвсем точна и вярна. Към днешна дата, то е прието да се използва такова нещо като "гума подсилен маншет." Както е добре известно, понятието жлеза запазен от времето, когато смазочното масло филц или филц уплътнения. В тази статия ще се опитаме да разберем обстоятелствата, при които трябва да се замени жлеза и как да го направя бързо и точно.
1. Кога и какво се провежда, за да се замени петрола уплътнението на предния колянов вал

Нека сега да се разбере при какви обстоятелства е необходимо да се замени уплътнението на колянов вал пред масло. Не се избегне заместването на жлеза в случай, че сте го забележите различен вид на пукнатини, прекъсването или дефект. Важно е да се има предвид замяната на жлеза в случай, когато сте намерили салникови смазва, т.е. наличие на мазни петна по нея.
Тъй като теч жлеза е най-честият проблем, но също така дава много проблеми с шофьор, нека да разгледаме този въпрос по-подробно. Като правило, жлезата е potekshy за шофьорите по-скоро неприятен инцидент като поради своя двигател се е заразила, ще целия този прах в него. За всички, масло може да корозират гумата и, освен това, potekshy уплътнение пред масло може да предизвика непригодността на колана времето.

Също така, когато колата не се захранва от дълга работа, жлеза може просто да "zadubet" или пресъхват. В този случай, той просто няма да бъде в състояние да гушнеш уплътнителната повърхнина. Обвивка на червата също могат да загубят своите еластични свойства и поради прякото въздействие на некачествено масло, което може да яде всичко, което е възможно.
Ако капе нов салник, причината за това може да е с ниско качество на продукта, или неправилен монтаж на жлезата. Ако зададете печата масло правилно, тя може да застраши можете да повреди вътрешната работна повърхност на жлеза (ако неравномерно настройка). Обикновено оментум постави в позиция чрез разделител на подходящ размер, след това със запушване светлина удари с чук жлеза настъпва на седалището.
Специалистите съветват да се обърне внимание на факта, че не винаги, когато открие ивици виновни печата масло и веднага го променят. Важно е да се помни, че има и няколко други причини не са свързани с жлезата, в който маслото тече извън жлеза. В този случай, ако двигателят има някаква повреда, и се наблюдава под налягане картерни газове, тези газове могат лесно свиване на уплътнението масло, като по този начин като направи прорез, през който може да тече свободно масло.
Ако наскоро сте променили уплътнението на предния масло, но той успя да протекат, а след това най-вероятно проблемът е неправилно инсталиране на жлезата. Това често се случва, че поради неправилно поставяне на вътрешен ръб огънат смола, през него и изтичане на масло се случи. Понякога, виждайки замърсени жилища. след изтичане на масло, за да го и да се придържат прах задържа на повърхността, на автомобилистите погрешно смятат, че тя тече масло печат. Много е вероятно, че изтичане на масло може да запечата маслена помпа, тя е в непосредствена близост до жлеза.
Най-сериозният проблем, в която се наблюдава изтичане на масло - е счупена времето колан. Обикновено на повечето двигатели на проблема с тези клапани се огъват. В този случай, просто не може да се избегне скъпо ремонт: трябва да се замени времето колан, цилиндрова глава уплътнението, сменете клапани и последващото им плиска, полиране цилиндрова глава равнина (равнина, в 99% от случаите ще бъде неравномерно, което ще се отрази на надеждността).

2. За да смените колянов вал печата пред масло
Като правило, всяка подмяна на част или монтаж се извършва в два етапа: премахване на стари и монтаж на нови части. салник Front колянов вал - не е изключение. Но преди да се заеме с премахването на старите, износване на печата, че е необходимо да се запасите на необходимото оборудване. Така че, трябва всички инструменти, необходими за отстраняване на времето, капак глава на цилиндровия блок, гърба и долната кориците на времето на шофиране, както и чука и отвертката.

След това, като се използва същата отвертка, за да се свържете с масло уплътнението на коляновия вал и да го извлече от капака. След старото масло уплътнението е отстранена, можем да започнем да се инсталира новата, но тук не е необходимо да се бърза. Преди да инсталирате съветват експерти Смазване уплътняващ ръб на ново масло печат.
След това може да се вгради ново масло уплътнение на мястото му, докато се използват глава тръба сегмент на подходящ размер или чрез използване на дорник. След като сте направили тази операция, направете инсталирането на ново масло печат в обратен ред, тоест, чрез определяне на жлеба на коляновия вал, като в същото време на ключа, а на върха на зъбното колело на коляновия вал. Да не забравяме и в края да се установят на негово място на колана времето.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.