Както сигнали за контрол на влак
Влакът беглец, за разлика от една кола, не може да спре бързо, когато той е близо до бавно ходене пред състав. И това не може да се върне от пътя си, като кола, така че да не се блъсне в щанда на пътя му друг влак. За да се избегнат сблъсъци между влаковете, които се движат по една и съща писта, железопътната система за сигнализация работа. Те също предупреждават шофьорите на локомотиви предварително за възможната опасност.
В онези години, когато железниците са само началото на техните дейности, влакове тичаха толкова редки, че естествено са една от друга на безопасно разстояние. По-късно, железниците са се преместили към по-надеждна система за сигурност: дистанционно управление на системата. В същото време един влак не мога да отида до специфичен участък от линията, докато този сайт не е безплатна. Ранните светлинни сигнални системи са оборудвани с знамена или горящи лампи, но постепенно си жп линии заменят светофарите, които действат в наши дни. И първата система влак спиране е била инсталирана през 1872. В този случай, ако контролираната зона на предупреждение или спиране на сигнала, спирачките се активират влакови композиции - дори и ако водещият водачът заспал на работното си място.
автоматично заключване сигнали
Електрическият ток от батерията обикаля част от пътя, в който работи това блокиране на системата. Когато влакът приближава част на блока (горната диаграма), електрически ток преминава през колелата на превоза. В тази част на веригата е късо съединение, и червената светлина в пункт.
Зелена светлина казва. че тунелът е безплатен, а влакът може без опасност да продължат напред (фигура в горната част на статията)
Жълт сигнал на светофар пет цвята (по-горе) казва на шофьора, че е необходимо да се движи бавно напред.
Жълт сигнал на трицветен светофар, предупреждава, че другият състав е отпред на разстояние от две главни части.
Три-цветна светофар червен сигнал предупреждава, че броят на предната - друг влак.
Зелен Сигнал казва, че пътят напред е ясно.
Влак автостоп. монтирана под железопътния самия автомобил включително спирачките, ако не получи позволи сигнал от предавателя, монтиран на релсите.
сигнал предавател е прикрепена към пистата.
Шофиране влак спря действие
Когато влакът (1) подходи светофар с жълт или червен сигнал не се забавя или без спиране (2), чувствителен сензор, монтиран на пътя, включва кабина за водача устройство сигнализация (3). Ако след няколко секунди, водачът натисне предварителен спирачния лост, влакът спирачно устройство влиза в спирачка (4) на мястото си. влак система стопаджия работи по железопътните линии, където гъстотата на трафика е висока, и линии на метрото.