Какви видове тестове катастрофа
Ако искате да си купите нов фарове за мъгла. или може би части от тялото или на двигателя на автомобила си, ви предлагаме да използвате нашите търсачката Zap-Online.ru авточасти. Чрез кликване върху банера, който виждате вдясно, попълнете данните на вашата форма, вие ще получите десетки изгодни оферти от автомобили части от Самара. Москва, Санкт Петербург, Челябинск и дори Владивосток.
Crash тестове правят колата си по-безопасен, но също така и по-трудно и по-скъпо. Как са същите тези краш тестове и какви са те познавам в тази статия
Crash тест челен удар
FMVSS 208, първоначалния вид на теста за автомобилна катастрофа. който е преминал през няколко промени от самото си създаване през 1968. Това е пряк челен удар, което представлява цялата ширина на автомобила със скорост от 50 км / ч. Обикновено се извършва не носите манекени с различни размери. За да се оцени безопасността на петзвезден система, изпитването се извършва при скорост от 55 km / h, с манекен закъсал.
Теста за пътна безопасност осигурителен институт в малката предна офсет
При скорост от 65 km / h, превозното средство се разбива в пречка, сметките за контакт за 25 на сто от лявата предната част на превозното средство. Тъй като в тази област е на рецепцията, увреждането на телесната конструкцията на превозното средство ще бъде ниска, както е при сблъсък. Като правило, колата започва да се върти, хвърляйки пътници под ъгъл напред по такъв срив. Първите пробни тестове от този тип се състоя миналото лято. В някои превозни средства, манекени се измъкна от предни и странични въздушни възглавници, топката се удари в предната част на скарата. В групата на тестваните автомобили, само три от единадесетте бяха оценени "добра". За да се подобри тази цифра, автомобили очевидно трябва да добавят тапицерия до рецепцията, по структура в краката, а вероятно и преразглеждане на дизайна на арматурното табло.
Теста за пътна безопасност осигурителен институт до умерен челен офсет
CRASH TEST ВЪЗДЕЙСТВИЕ SIDE
Теста с трошене ПОКРИВ
TestFMVSS 216 на Института Застраховка за пътна безопасност трошене на покрива
Crash тест, наречен "чистотата на горивната система"
Crash TestFMVSS 301
Този вид тест катастрофа за колата не е насочено към техническата безопасност на пътниците, той гарантира, че системата за гориво не дава сериозни течове в произшествието. Заключения, направени след тест FMVSS 208 и 214, и след като специфичен тест 301 до заден удар, като плочата с тегло 1,8 тона се блъска задната лек автомобил със скорост от 50 км / ч. С резервоара за гориво предварително заредена с 93 на сто, горивната система не трябва да губят повече от 30 мл гориво на минута, то в никакъв случай не е важно дали след сблъсъка на превозното средство е на колела, лежи на една страна или с главата надолу, за да покрива. Теч тест и преминават електрически превозни средства, те проверяват течове електролит.