Какво трябва да направя, ако батерията е замразен в колата

Нито един от шофьорите не са имунизирани на факта, че една мразовита сутрин, той ще открие, че електролит е замразен. Визуално тя може да бъде определена от подути стени на батерията, както и неизпълнение на работата е абсолютно всички електрически системи за автомобили.

Занимаваме се с въпроса, защо замръзва на батерията

Много хора питат за температурата, при която замразяване на електролита в батерията? Отговор това е почти невъзможно, тъй като нормално електролит с нормална плътност в рамките на 1270-1290 кг на кубичен метър няма да се замразява дори и в най-тежките студове. По-специално, в режим на нормална употреба температура батерията да бъде в интервала от минус 45 градуса по Целзий до плюс 65 градуса. В ширини, където температурата падне под нивото на споменатия електролит плътност дори леко се увеличава чрез добавяне на киселина директно в електролита.

Когато изхвърлянето на батерията по време на електролитна дисоциация на актове сярна киселина върху олово в плаките и по този начин активно отделя въглероден двуокис, амониев сулфат и вода. Замразяване по същия водата е изложено в батерията и долната плътността на електролита, по-висока температурата на замръзване. Ето защо, ние се заключи, че ако батерията е замразена, тя е била разтоварена или са имали ниска плътност на електролита по други причини.

Какво да правим с замразен батерията? Как да размрази замразени и зареждане на батерията?

Първото нещо, което трябва да се направи допълнително батерията на годност, като орган за контрол за пукнатини и фрактури (често разбива леда във вътрешността на тънка пластмасова стена на тялото). След проверка на батерията трябва да бъде отстранен от колата и поставете на топло място.

Най-важното не е да зареждате батерията, докато не бъде лед, за да се избегне затваряне.

Батерията трябва изцяло razmerznutsya и температура на електролита трябва да се обърне на помещението. След размразяване, ние още веднъж дали теча на тялото не се инспектират (подути стени трябва да вземат първоначалната форма). Ако отделението за батерията, което виждате някаква течност, е необходимо да се определи произхода му с помощта на лакмус показател.

Ако хартията се оцвети в червено, а след това се занимаваме с киселина. който е основният компонент и електролита може да изтече през пукнатини в корпуса на акумулаторната батерия. Интуитивно, трябва да сте наясно с факта, че киселината може да изгори.

Понякога това се случва, че малките пукнатини в корпуса на батерията е оставена без надзор, като леко влажна стена на кондензат вода. В резултат на това, след като батерията е размразена, зареден и готов за употреба, тя бавно, но сигурно ще тече. Със сигурност има опция за запечатване отделението за батерията (за това се слеят цялото съдържание и да вземат поялника в ръка), но вероятността за положителен резултат на тази операция е около 09:59. Тъй като спойка, получен само крак, който е поставен напречен (не дъното или на ъгъла), и която се простира само една банка.

Студената има ефект? Научете как да инсталирате отопляемите седалки в колите си.

Аз не се следват, и седна на батерията? Научете как да "запали автомобил" тук.

След това се пристъпи към заряд, като се има предвид, че токът на зареждане се определя като десет процента от номиналния капацитет на акумулатора в усилвател / час. В този случай, процесът на зареждане трае около десет часа. Но това "занаятчийско". В идеалния случай, батерията се зарежда различен ток, първоначално трябва да се прекъсне плочите sulfattsiyu батерия пулсираше висок ток, а след това постоянно намалява до основната такса и донесе батерията в прекъснат ток ниско за пълното възстановяване на плочите. Основното нещо - ние трябва да я заредите напълно (за предпочитане автоматично зарядно устройство), а след това не забравяйте да проверите на прозрачността и плътността на електролита. Кална електролит показва, че плочите разпадна. Ако всичко е наред, а след това можете спокойно да поставите батериите и отиде по-далеч.

Какво трябва да направя, ако електролита мътна?

Ако проверката на батерията се оказа, че електролита е мътна, тогава единственият правилен вариант е да се спестят пари за нова батерия. В крайна сметка, дори и след преливане на електролит и възстановяване на батерията растение оборудване, което може да се намери на центровете за услуги, тя няма да работи на сто процента. Изгубени и пусков ток и капацитет.

Как да се предпазим да замръзна на електролита на батерията?

Основната задача, която е изправена пред водача, да се грижи за батерията - това не пречи на неговото освобождаване от отговорност или от презареждане.

Същото се отнася и до въпроса за замразяване на батерията. В повечето случаи, при замръзване изтощен акумулатор. Важно е също така да се осъществява постоянен мониторинг на плътността на електролита, плътността на теста във всяка отделна банка. Имайте предвид, че зимата на батерията отива допълнителни натоварване (постоянно работи печката, utrudnenny стартиране на двигателя в студено време, по-малко часа дневна светлина - включени светлини и т.н.), така че често се провери нивото на зареждане, издаден от производителя на електроенергия, както и времето за зареждане на батерията, ако е необходимо. При ниски температури, батерии саморазреждане се увеличава, така че не се мързеливи, за да донесе отстранен батерията на топло място за през нощта, или най-малкото да изключите земята.

Кратко заключение: батериите за замразяване - това не е краят. С батерията трябва да бъдем особено внимателни през зимата. Зареден акумулатор при нормална плътност електролит - не замразени.

Бил съм в тази ситуация също. Беше ме страх да се получи светлина, изтича в първия магазин и си купих едно одеяло за батерията. Да, начина, по който не е евтин, но сигурно.