Какво трябва да знаете за въздухоплавателното средство, за да се преодолее страха от летене

Повечето човешки страхове се образуват в резултат на невежество. Например, много от нас се страхуват да летят със самолет и да седне в кабината, обхванати в студена пот. Само ако знаеше повече за живота на гражданското въздухоплаване, трябва да престане да бъде нервен. Ние си позволя да се запълни тази празнина и да предостави факти за безопасност.

Статистически, въздух пътуват най-сигурните

Всички ние се интересуваме от новините, така че покрай нашето внимание не може да избяга от факта, от честите инциденти по пътищата. Наистина, отчетите за трафика са пълни с случаи на инциденти, много от които са фатални. Докато самолетни катастрофи са редки, но по някаква причина новината за инциденти, които са се случили в небето, преувеличени със страшна сила. Въпреки това, както знаете, за да влязат в кабината е много по-безопасно, отколкото да отида autotravel. Ако ме питате за статистически изчисления, ще знаете, че шансът на човек загина при пътно-транспортно произшествие е 1-5000. Вероятност за умиране в самолет е много по-незначителен 1-11000000. Дори и светкавицата, както и че е по-вероятно да убие човек.

Трагедия ангажират вниманието

Година след година, летене е станал по-безопасно

В средата на ХХ век, когато въздушен превоз на пътници в ранна детска възраст му като индустрия, инциденти с фатални последици средно веднъж на всеки 200000 полети. С течение на годините, самолети дизайнери подобрени модели на самолети, като им предоставя повече мерки за безопасността на пътниците. Всичко това е довело до това, което сега се превърна търговския транспорт по-безопасно, а това се потвърждава и от статистиката. Днес инциденти с фатален изход в небето се появява средно веднъж на всеки два милиона полети.

Повечето инциденти не са фатални

Въпреки факта, че могат да възникнат проблеми с облицовката на голяма височина, че е важно да се разбере, че по-голямата част от произшествията не са фатални. Самолет се губи височина, опит силна турбуленция имате проблеми на пистата, но от тези ситуации невредим. Дори ако на лайнера се сблъскал с ято птици, или проблем с оборудването на борда, пътниците остават високи шансове за оцеляване - около 95%. Данните, предоставени от Националния съвет за безопасност на транспорта и се базират на проучване на произшествията по търговски полети, които вече са се случили в миналото.

Трябва ли да се страхуваме от терористи?

В светлината на последните събития нашумели, свързани с тероризъм, авиокомпаниите и летищата са се увеличили мерки за сигурност. Нейт Силвър, който е работил като експерт в компанията FiveThirtyEight, се казва, че на всеки 16,553,385 отклонения съставляват около една терористичен акт. Както можете да видите, хората много по-вероятно да се срещнат с акула в средата на открития океан, отколкото с терористи на борда. Странно е, че хората, които се страхуват да летят, тъй като те не искат да се разделят, не се страхува да заспи. Както е известно, по-голямата част от внезапна смърт настъпи в собствения си легло.

Търговски самолети са дългосрочни тестове

Кислородните маски работа

Има постоянен мит, който казва, че маските на кислород на борда, са почти безполезни, тъй като те не са свързани с цилиндър кислород. Въпреки това, фактът, че чантите са пълни с нищо, не означава, че те не могат да работят ефективно. Тези устройства се използват в извънредни ситуации, когато налягането в самолета. Ако пътникът не носете маска за 15 секунди, той може да загуби съзнание от липса на кислород. Ето защо не е строго правило: първо, да се грижи за себе си, а след това вие сте в състояние да се грижи за хората, които седят в близост. Въпреки това, вие трябва да знаете, че кислород, които предоставят тези маски не идват от централен източник. Работата е проста. Когато пътникът издърпва маска на лицето, механизмът на пружината предизвиква химическа реакция, която генерира кислород устройство маска. Ето защо е важно да се спазват инструкциите на стюардесите и симулира движението, че те показват по време на демонстрация на процедурите при спешни случаи. Чантите на Закона за маска като резервоар на кислород, за защита на белите дробове от получаване на нищото. Това би било достатъчно, за толкова дълго, тъй като водачът не намалява кораба на безопасно височина.

11 цитати от Буда, което ще улесни вашата душа

Какво се случва, когато повреда в двигателя?

Обикновено лаик може да изглежда, че двигателите - единственото нещо, което е в състояние да задържи самолета в небето, но в действителност това е само част от уравнението с много променливи. Двигатели осигуряват тяга, те са незаменими по време на излитане на самолета, но във въздуха се чувства добре, дори и ако някой от тях се оказва погрешна. Всички търговски полети също могат да бъдат управлявани само с един двигател. В изключително спешни ситуации на няколко десетки километра лайнер могат да бъдат държани в небето от техники за планиране. Планери могат да останат във въздуха в продължение на дълго време. В този случай, промяна на други условия и скорост на движение се поддържа от инерцията и тежестта. Самолет с два мъртви двигател запази движението на основата на крилото. Те могат да летят впечатляващ разстояние и безопасно кацане. Въпреки това, не е нужно да се притесняваш. Вероятността, че двата двигателя са неуспешни, се повтаря веднъж на милиард летателни часа. Това означава, че двигателите, които се използват в търговски операции, много надеждни.

Сътресенията не е толкова опасно, колкото изглежда

Има още едно нещо, което изплаши много пътници - когато самолетът удари турбуленция. В действителност, това е само неудобство, че не представлява голяма опасност за самолета и пътниците. Дори и с много силно разклащане формира ревящ поривите на вятъра, на лайнера не е обърна с главата надолу и не попада в тирбушон. Тези условия са досадни пътници и членове на екипажа, но те не могат да доведат до колапс. Единственият проблем за командира е липсата на лекота на пилотиране. Ето защо пилотите се опитват да избегнат сътресения.