Основни елементи на въздушни линии

Основни елементи на въздушни линии. Поддръжка.

Подкрепя са един от основните структурни елементи на мощност, отговорен за спирането на електрически проводници на определено ниво.

Подкрепа може да се класифицират по различни критерии: дестинация (естеството на възприеманите товар), поради спецификата на тяхното проектиране, материалът, от който е направен от подкрепата по метод, анкериране в земята, броят на предавателни схеми на електрическата енергия и т.н.

В зависимост от целта на подкрепа, тя трябва да издържа на определено натоварване. По естеството на възприеманите поемане на натоварвания и са разделени на два вида: усетил силата на напрежението на проводници и кабели, и не се възприемат като садене. В зависимост от използването на следните видове помощ:

• Междинно - инсталиран на правите участъци на пистата, приемам вертикалната сила от теглото на проводници, електрически изолирани части, фитинги и хоризонтални натоварвания от вятър натиск върху полюсите и проводници. Междинните опорите могат да бъдат инсталирани, когато на пистата променя посоката си при обръщане ъгли по-малки от 20-30 градуса, в който случай те възприемат и напречни натоварвания от жици напрежение. В авариен режим (в случай на прекъсване на един или повече проводници) междинни опори възприемат натоварването на останалите садене проводниците са подложени на усукване и огъване. Ето защо, те се изчисляват с определена граница на безопасност. Междинно подкрепя по линиите на 80-90%.
• Anchor - монтирани на места, промяна на посоката на маршрута, броя, имената и размерите тел, както и на кръстовището на въздушни линии с различни структури, възприемат усилията на напрежение HV тел.

Фигура. Опорите на въздушни линии: и - междинен подкрепа; б - подкрепа котва.

Въз основа на опорите за закрепване може да се извърши:

• крайни лагери - определени в началото и в края на въздушната линия, възприемат едностранни усилия проводници напрежение,
• ъглови мнения - са настроени да промените посоката на приземния пистата,
• подкрепа възел - предназначен за извършване на разклоняване,
• напречно лагер - монтиран в пресечната точка на пътища на въздушни линии,
• преход - разположен в местата за преминаване линия маршрут през различни препятствия (железопътни линии, пътища, реки и язовири и т.н.)
• транспониране на подкрепа - предназначена да промените позицията фаза на подкрепата.

Фигура. Котва подкрепа: А - ъглов; б - възел; в - транспониране.

В галерия публикувал фотоалбум "полюси на класификация за други цели." [Вж.]

Материалът от който са направени. подкрепа могат да бъдат:

• Ууд. Първоначално всички линии до 220 кВ са построени върху дървени стълбове, напоени с антисептичен. Дървени подпори са изработени от кръгли дървени трупи не по-ниски от клас III, като правило, бор, лиственица и смърч. Бор и лиственица дърво съдържа много смола и следователно добра устойчивост на влага.

Силата на дървени стълбове до голяма степен зависи от влажността на дървесината. Когато намаляване на влажността в дървените подпори се дължи на свиване на дървесина са счупени комбинирани: отслабени ядки и превързочни материали. За получаване на дървен материал, подходящ за производството на носители (18-22% влажност), той се суши. Основният метод е атмосферното, т.е. естествено изсушаване на въздуха, което, въпреки че отнема време, но дава най-добри резултати.

Фигура. Дървен материал поддържа 110 кV ВЛ.

Освен влажност също влияе на силата на дърво гниене, възела, пукнатини и други повреди. Най-опасното заместник е гниене, произтичаща от унищожаването на дървесни гъби. За защита срещу гниене дървесина се импрегнира с маслени и минерални антисептици. Дали най-податливи на импрегниране на бор, външни слоеве от лиственица и смърч са напоени с антисептичен много лошо.

В работата на състава на импрегниране с време промива от колоните за подпомагане (през страничната повърхност на опората може да се отмива около 10% от състава на импрегниране, и през челната повърхност - 90%), но при инсталиране на дървени подкрепа горен край да бъде затворена с капак (например, поцинкована стомана или пластмаса) и долния край на - течност непроницаем материал.

Дървени стълбове имат редица предимства:

Недостатъци на дървени стълбове:

1. Неспазването на изискванията на ГОСТ за производство на дървени стълбове стелажи (което на практика се случва доста често), а именно, сушене и импрегниране технология, животът на батерията е значително намален. При липса на импрегниране на живота на дървени стълбове е 4-6 години;
2. Сравнително лесно възпламеняемост, което може да причини пожари, мълнии и изтичане на ток, произтичащи от замърсяване или повреда на изолатори;

Фигура. Един от недостатъците на дървени стълбове - лесна запалимост.

Използването на регниращите опасни / опасни химикали. Веществата се екстрахира от дърво при повишени температури, са корозивни neozinced линейна арматура и възпрепятстват опори използване.

В момента, дървени подпори обикновено се използват за линии до 1 кV.

Metal. Изработен от стомана специални класове. Отделните елементи се свързват чрез заваряване или болтове. За да се избегне окисляване и корозия на повърхността на метални опори или цинк периодично боядисани със специални багрила. Метални стълбове са решетка тип, както и многопластов като огъната стомана подпори.