Откъде знаеш, че е време за промяна на съединителя

Свързване в механиката е механизъм, чийто принцип на действие се основава на действието на силите на триене. Често терминът "съединител" се използва за означаване на един от компонентите на системата на двигателя на превозното средство се използва за свързване на маховика на двигателя до предаването. Притиснати от педала на съединителя в момента на изключването силовото предаване от двигателя.

Механизмът за съединител е необходимо, за да бъде в състояние да започне плавно от място, без тласъци. Скоростта на превозното средство започне да се увеличава само когато минимален брой на оборотите на двигателя. Също така, съединителят се използва, когато е необходимо да се приведе скоростта на превозното средство и броя на оборотите на коляновия вал на двигателя, това е, за да се гарантира гладко предаване на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия и, ако е необходимо, в някакъв момент напълно изключва INC съоръжения от механизма за пренос на двигателя.

Има няколко различни вида сцепление. това често, два или повече фрикционни дискове, притиснати плътно една срещу друга, или на маховика от пружини.

Когато водачът натисне педала, изключва притискателен диск и има въздушна междина между тях, съединителя е изключен в този момент, не се среща с предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. Ако педалът се освобождава, пружините компресия връщат дисковете в начално положение, и те отново са близък контакт, въртящ момент от един път с плака чрез действието на силата на триене се предава към плочата диск.

Свързването е един от най-важните звена на колата. Различни видове механизми са класифицирани в съответствие с метод за контрол, като се позовава на ток в случай на триене (сухо или мокро триене) от броя на дискове, и така нататък. С увеличаване на мощността на двигателя и въртящият момент се увеличава, съответно, се използват системи на двойно съединителя, които имат по-дълъг живот.

Рано или късно захващащото дискове износват и се нуждаят от подмяна. Съединител неизправност може да доведе до повреда на други части на колата, например, зъбни CP механизъм или дори невъзможност да започне движението на превозното средство на пътя.

Откъде знаеш, че е време за промяна на съединителя

Ако чуете силен шум, който се генерира в момента на освобождаване на лагер съединител - той казва, че той се е износила. Влошаване на резултатите от свързване в увеличен, разточителното консумация на гориво води до значителна загуба на мощност от двигателя към този автомобилната монтаж.

Един от проблемите в съединителя - диск приплъзване в свободното педал е освободена. Подхлъзване спрямо друго, колела са много загряват, което води до бързо деформация или счупване диск. Burn фрикционни накладки, и в колата да чуят специфична миризма.

Как да проверите вашата система на съединителя, без да се прибягва до бензиностанцията, както се казва, начин на хората? Водачът може да забележите подхлъзване диск първоначално при високи скорости. В този случай, оборотите на двигателя се увеличава и скоростта не се увеличава. Виждайки тази ситуация, трябва да се вземат мерки, тъй като процесът се развива, се подобрява, и, в крайна сметка, да дойде до точката, че колата просто няма да бъде в състояние да започне да се движи, когато първото предаване.

Какво е животът на механизма за съединител? Отговорът на този въпрос е нееднозначен. В крайна сметка, от трудовия стаж на този механизъм зависи не само от качеството на продукцията, но и на опит и технологии диск на водача. По неписано правило, шофьорите карат замяната е извършена след преминаването ще бъде осемдесет - деветдесет хиляди километра. Но тези цифри могат да се отклоняват в произволна посока.

Как иначе може да установите, че е време за смяна на съединител

Можете да видите списък следните "симптоми":

· Съединителят е, т.е. има непълна отцепване. Това може да се види в силна криза по време на смяната на предавките фиксирана машина;

• · Автомобилът разгражда смотаняци място, дори когато педалът се освободи достатъчно гладко;
• · The педала на съединителя се изстисква до края, но в изходна позиция не се върнат;
• · Съществува силна вибрации по време на съединителя.

Това е срамота, да е някъде да стане в средата на разчетната траектория, така че не се забави замяната на съединителя в килера.

Ако имате някакъв опит, това ще ви помогне да се измери съединителя носят специален инструмент - калибъра. Следвайте инструкциите с лифта, е възможно да се измери дебелината на диска, без да се правят демонтаж.