Подмяна на вала на витлото на кръста със собствените си ръце
Подмяна на вала на витлото на кръста със собствените си ръце
Що се отнася до новия модел автомобил, универсалното съединение, в което почти не се среща, тъй като такова прехвърляне на въртенето се извършва неравномерно и асинхронно. Това е неприемливо за превозни средства с предно задвижване, в които като правило, връзката е установено CV ставите. Въпреки това, по-голямата част от автомобилите на домашно автомобилна промишленост продължава да използва това карданни.
Изпълнения диагностика и база за подмяна
Новини зад волана е почти невъзможно да се определи със 100% точност, което е необходимо е замяната на кръста на карданни. Въпреки това, при подозрителни шумове, които започват да излизат от дъното на колата, с удари по време на бързо набиране, или в хода на смяна на скоростите, най-вероятно проблемът е в детайлите.
Уверете се, подмяна на елемента, за начинаещ шофьор, най-добрите в бензиностанцията. Но дори и за опитни шофьори, процеса на подмяна на вала на витлото на кръста не е просто упражнение, което се дължи на структурните характеристики на този сайт. Все пак, това е първоначалната диагноза - едно просто упражнение, както и достъпна за всички:
- Поставете колата на една дупка оглед, да слизат в ямата;
- Като фланец с една ръка, докато другата кардана, започват да ги върти бавно в противоположни посоки.
По време на това въртене, работещи на плоскостите трябва да бъде не реакция и неравномерен напредък, или - подмяна на кръста е необходимо възможно най-скоро. Въпреки това, като се отбелязва, че малките дефекти на кръста по този начин не може да бъде намерен.
За да подмените карданен кръста ще ви трябва:
- Мощна тренировка;
- български език;
- Фреза (фреза трябва да бъде 3-5 мм);
- пороци;
- Игла файл като закръглен дизайн;
- Line.
Процесът на смяна на напречното карданни
- Демонтаж карданен извършва с помощта на шлифовъчни машини: напречни изрязани съвети, а след това им релеф навътре;
- Ние определи фланеца в менгеме, и след това инструмента разрез тези области, където има жлебове;
- След това, от друга страна чукам директни кръстове компоненти, дърпане на другите краища на целия лагер клетката;
- Като линията, ние измерваме с размерите на детайлите, а след това отиде и да си купи нова;
- Използването Игла изтрива старите писти пресичат, чиито краища видове силоотводния вал и фланеца.
- Нови лагери се смазват с масло преди инсталацията и след това внимателно да се избегне изкривяване, монтирани върху облегалката на подложка, тя потъва на дълбочина равна на дълбочината на лагер гръдния.
След сглобяването на механизма на заден ход, вие ще трябва да се провери работата си. Ако те намери някакъв дефект, елементът трябва да бъдат отстранени и да изпълнява годни - за по-точни връзки. В резултат на следното ясно метод, описан по-горе, на мястото на витлото вал на кръста ще бъде завършен възможно най-бързо.