В замяна блок произведен двигателя на превозното средство цилиндри

Вероятно всеки от шофьорите искам да знам, как е замяната на цилиндров блок, и дори иска да се научи да го направите сами. Оказва се, че сънищата може да се реализира без никакви проблеми, особено след като няма специални трудности, този процес не е представена. В тази статия ще се опитам да покажа чрез различни техники как да приложат тази подмяна в дома.

блок на двигателя

Подмяна на главата на двигателя - процес, отговорен. Калибрирането се прави с цел да се замени уплътнението или да инсталирате нови клапани и ръкав.

Ние въоръжени с правилните инструменти

Но не веднага да ви предупреди, че без знанието на първоначалните водопроводни умения и наличието на необходимите инструменти за колата е по-подходящ. Въоръжени с необходимия набор от инструменти, както следва:

• Инструмент за монтаж ръкави;
• Инструмент за монтаж клапан стволови печати;
• микрометър за звучене водачи и клапани;
• помете 8,03 мм за разполагане на нови ръкави;
• шпиндела за кримпване ръкави.

В допълнение, повече необходимостта има електрически плочки, надарени с затворена нагревателен елемент. Не може да има отопляем главата, преди да натиснете ръкави.

А ти дори не мога да си спомня просто устройство за фиксиране на пружини на клапаните с възвратно-постъпателно движение. Това може да бъде, например, парче дъска с bobylkami или нещо друго.

Премахване на цилиндровата глава

Най-важният детайл на цилиндровата глава

Замяна на цилиндъра, като обикновено не се извършва. Започва с метал или замяна asbestometallicheskoy уплътнител тънък. Когато се открие теч мотор смазване или охладителна течност, не е нужно да се мисли дълго. Причината е само дебнат в този много ивица, която е и трябва да бъде заменен. Но първо, преди да се наложи да отида там.

Като цяло, уплътнението ще трябва да се променят всеки път, когато бутилката е заменен. Поради това ще бъде много полезно да се започне с тази статия.

Помислете за начало е това, което ми е необходимо, за да цилиндрова глава уплътнител. Като правило, тя е предназначена да консолидира кръстовището с капака на цилиндровата глава. Трябва да се разбере, че конвенционалният уплътнението покриване на всички части и цилиндрова глава уплътнител - две различни неща.

Цилиндрова глава уплътнение нарича компонент, който е отговорен за три от системата на двигателя: охлаждане, смазване система и разпределение на газ. Ето защо, на изискванията на съответното маршрута.

Струва си да припомним, че опитът за спасяване подмяна на уплътнението на главата на цилиндрите е еквивалентно на колапса. Правейки това не може в никакъв случай и ако забележими симптоми, предполагащи наличието на износването му уплътнението трябва да се смени веднага. Не забравяйте, че печатът - за еднократна употреба.

Уплътнения са от няколко вида. Известни днес безазбестови уплътнения, характерна черта на което е ниско колапс и висока възпроизводимост.

В допълнение, има азбестови уплътнения, различна еластичност, термична стабилност и еластичност.

Както бе споменато по-горе, е необходима подмяна на уплътнението на главата на цилиндрите в случая, когато има признаци за изтичане на масло. Освен това, ако проверката на сонда външната масло вижда смес беше мътна бяла, може да е в резултат на контакт с охлаждащата течност чрез износена облицовка.

Също така, ако забележите бял пушек от ауспуха, също така е знак, че трябва да смените подложката.

Първи заместник. За да започнете, изключете "тежестта" от акумулаторната батерия. След това е необходимо да се инсталира правилно на първия цилиндър. "Позицията на първата цикъл" - точно както трябва да се създаде. След това изтичане на охлаждащата течност.

След това трябва да се намали налягането в системата за доставка, ако колата е все още "горещи" и изключете приемната изпускателната тръба от колектора. Стигаме до главата на двигателя и махнете капака.

Резервни уплътнения на главата на цилиндъра

Сега трябва да се намери общо регулатор на въздушния поток и изключете кабелите. След това разхлабете vozduhoprovodyaschih на притежател скоба монтаж на събранието на газта и премахване на част от въздушния филтър жилища. Не забравяйте да премахнем маркуча за всмукване на въздух.

Намери винтовете на притежателя издатина входящата тръба на водната помпа. Завъртете го.

Скоба взето настрана и да отслаби яки. Прекъсване входящите и изходящите тръбопроводи на система за охлаждане на възела на дросел на. След това отслаби скобата, който придържа спирачен маркуч на монтирането.

Всички проводници дял от регулаторите на нивото на маслото, празен ход и задкрилките на клапаните.

Към края на високоволтови проводници и да ги изключите от свещта. Ние издърпайте кабелния сноп от приемника.

Премахване на капака на разпределителния вал, ремъчна предавка, а след това и себе си колан. В този случай, че не се препоръчва да се върти двата вала на системата за ремъчна предавка. Това е много важно.

Север пластмасовия държач, който свързва рамката и горивната компонента на измервателната щека.

Свиващите стомаха болтове на главата на цилиндъра притежателите. екстракт от тях. В този случай, трябва да се помни, че главата на двигателя монтажните болтове отвърне само този двигател, който е на няколко часа не са работили и не се охлади напълно. Сваляне на главата.

На главата на цилиндъра - парче е доста тежък и го свали по-добре с асистента. Сега трябва да се почисти чифтосване повърхност на главата на двигателя, който трябва да бъде суха и чиста. И премахва масло от резбовани връзки. Ако това не бъде направено, за да сглобите отново пукнатините може да се появи в цилиндровата глава, която има отрицателно въздействие върху цялата операция на превозното средство.

Вземете нова гарнитура и да го инсталирате, не забравяйте да се приведе в съответствие две неговото ръководство.

Поставянето на цилиндровата глава в обратен ред.

цилиндър ремонт на главата

цилиндровата глава е най-важната част от двигателя на колата, без които нормалното функциониране на устройството е изключено. Този сайт се фокусира маса за основните части и механизми за моторно - автомобил на сърцето.

Както бе споменато по-горе, е необходимо в случаите, когато подложката носи премахване на цилиндровата глава в основната него. Как да се направи това е представено по-горе. Но това се случва и че това събрание е подложена на отстраняване, когато двигателят прегрява. Разбира се, по вина на шофьора, който спря колата твърде късно, не забелязвайки заплашителното сензор сигнал.

Както е известно, моторни прегряване не винаги е изразен, когато, например, димът оригване от под капака. Ето защо, водачът трябва да бъдат много внимателни и да се избегне прегряване, но това не му попречи пукнатини в стоманени вложки между клапаните на седлата на автомобили или други проблеми.

Каквото и да е, ние се връщаме към премахване на цилиндровата глава. По-подробно как да го направя, беше описано по-горе. Нека накратко припомним как да го направите:

• премахване на батерията;
• демонтаж на всички маркучи и тръби, маркиране на място маркер (това се прави така, че когато събранието не е имал проблеми);
• демонтаж на всички горивни линии;
• премахне всички прикачени файлове, монтирани на главата на двигателя (демонтирани само оборудването, което ще попречи на премахването на главата на двигателя).

Освен това, премахването на цилиндрова глава се провежда директно. Свалете капака и ремъчна шайба. В същото време не забравяйте да извършват диагностика на къса подробности. Важно е да се провери уплътнението на разпределителен вал масло.

Що се отнася до болтовете на цилиндровата глава, а след това, както бе споменато по-горе, те трябва да се стреля само след пълното охлаждане на двигателя и това трябва да стане sverhakkuratno. Препоръчително е да се справят с тази схема, която може да се намери в много източници.

След отстраняване на главата проведе планирани ремонти. Тя може да бъде същата като заместване на уплътнение, цилиндрова глава преработване или ремонт на някои компоненти и механизми. Често в такива главата цилиндър задвижване за диагностика, където дефекти апарат определя и проверява главата на двигателя за течове.

Незабавно ремонт или подмяна на клапана

Що се отнася до главата на ремонт цилиндър, а след това извършва обикновено след 250 хил. Км пробег на автомобила. възстановителен процес включва заместването на клапан тапи.

Главата е отстранена, и че е необходимо да се помни, тъй като камера е монтирана така, че след като не мисля как да се съберат всичко на мястото си. Инсталирането на гърбица-ориентират на желания ролка жлеба и щифт. Демонтирайте разпределителния вал. Препоръчително е да се работи по схемата, и на свой ред да отслаби ядки. Това се прави с цел да се избегне т.нар напукана леглото на разпределителен вал. Вижте таблицата по-долу:

Схема ред затихване разпределителен вал ядки

Тази диаграма показва как правилно и последователно да отслабва и затегнете гайката на разпределителния вал.

Продължаваме разбор процес. Премахване на "рокери" и "чашки" и след това се разлага, така че да знаете какво и къде се извлича.

Rassuharivaem клапани и да ги премахнете от главата, отново си спомни за правилно сортиране чрез купчини. Правим го, дори и ако всички клапани ще се замени с нови.

Време е внимателно да се проучи седло вентила. Необходимо е, че тяхната работна повърхност не беше забележими следи от изгаряния от училище или кухини. По този начин, ако всичко върви добре, ще бъде възможно да се ограничат клапи за смяна само плиска.

Разред трябва да премахнете черупки или малки burnouts на седлото, а ако не, ще трябва да прекарат една фаска. Чрез този процес. не прекалявайте, сякаш за да се отстранят много от метал, клапанът ще се повиши силно нагоре в сравнение с другите части.

След смяна на клапа, не забравяйте да изпълняват контролните си.

Сега ние трябва да заменим старите с нови втулки. Ние се опитваме да избере нов ръкав на външния диаметър, който трябва да бъде пет или седем стотни от милиметъра по-големи от по-старите.

Притискащи нови свещи се извършва върху гореща плоча. Това отнема около два часа. В идеалния случай, новият център трябва да отиде, за да спрете два или три удара на чук.

всичко Поставянето в обратна последователност.

Както можете да видите от статията, подмяна на цилиндровата глава - процесът не е толкова сложно, въпреки че първоначалната познаване на сферата на ключар все пак трябва да има. Надяваме се, че инструкциите и съветите, предоставени по-горе ще ви помогне да се справят с този проблем, без никакви проблеми. На добър час!