Всичко за поетапно подмяна на уплътнения цилиндрова глава с ръце, видео
Ако някой друг не знае целта на уплътнения на главата на цилиндъра - седалката уплътнение, свързване на цилиндровия блок и главата директно себе си. Тя осигурява стягане.
Не се опитвайте да спестите пари по време на ремонт, оставяйки стария. Това не е детайл, който може да се използва многократно, и в ремонта на подмяна на уплътнението на цилиндрова глава - незаменим процедура. За информация как да се промени уплътнението на цилиндрова глава и ще бъдат обсъдени в тази статия.
уплътнения цилиндрова глава се предлагат в три вида:
Всеки от тях има свои плюсове и минуси, но по мнение на шофьорите, мнозинството предпочита метал. Но какво точно да изберете - чисто личен въпрос на всеки шофьор. За някои това е важно, колко много подробности, но за други - издръжливост.
Когато се изисква подмяна?
Резервни уплътнения на главата на цилиндъра може да се изискват в два от случаите. Първият - в случай на отстраняване на главата, за извършването на каквато и ремонтни работи. И вторият - е най-директно да промените подложки в случай, че губи своята плътност. В такива случаи ние казваме, че изгаря уплътнението на цилиндрова глава или глава на цилиндровия блок уплътнението удари.
Симптоми и ефекти:
- на потока от масло или охлаждаща течност в ставата;
- ако проверката на смазочното състава на сондата е забележим пяна с бял цвят, това се случва, ако охлаждащата течност прониква повредената уплътнението;
- изгорелите газове са бели - това се случва, когато охлаждащата течност е в цилиндрите;
- ако в резервоар или на повърхността на течността се появи мазни петна - това е така, защото, че смазочни състав е в охладителната система на превозното средство чрез повредени уплътнения;
- в охладителната система са отработените газове чрез отново повреден цилиндрова глава уплътнение. Това може да се види от мехурчета в радиатора или в резервоар;
- може да има и други симптоми и признаци на загуба на стегнатост.
технология, заместваща
Резервни уплътнения цилиндровата глава - процеса прост, но отнема защото изисква демонтаж на много съединения в определена последователност във времето. Колко е замяната на бензиностанцията, известен от много хора и затова предпочитам да си свършат работата сами.
необходими инструменти:
- динамометричен ключ;
- набор от ключове;
- набор от механични глави;
- «Torx»;
- Отвертка.
За тези, които не знаят как да се промени и да изберете уплътнението на цилиндрова глава. Ние описваме целия стъпки на процеса. Също така обясни защо е важно да се спазва реда на затягането на болтовете.
- De тласък на системата, изключете кабела негативно на батерията.
- Expose буталото на цилиндъра 1 в ГМТ.
- Обединяване на охлаждащата течност.
- Намаляване на налягането в системата.
- Изключете входа всмукване на ауспуха от колекционер.
- Махнете капака на цилиндровата глава.
- Прекъсване на проводниците и разхлабване на клемите, премахване на тръбата от корпуса на въздушния филтър.
- Отвиване и разхлабване на гайката обратно надолу по ръката, за да отстрани.
- Извадете маркучите на системата за охлаждане.
- Изключете задвижка газта прът.
- Разкачват проводниците от сензора в масло вана на власт.
- Изключете други проводници и подложки.
- Демонтирайте капака и лентата.
- Определи назъбена ролка върху вала ротационно развийте болта, на която е монтиран.
- Внимателно отстранете ролката от вала, като се уверите, да не се повреди печат масло.
- Премахване на болта и гайката, махнете капака, който се намира зад себе си.
- Премахване на оставащите маркучи, спирачни накладки и след това проводниците.
- Според отслаби верига с помощта на «Torx» гаечен ключ 10 затягане на болтовете на цилиндровата глава.
- Напълно развийте всички болтовете.
- Премахва необходимостта от шайбите.
- Разглобяване на главата.
- Сега можете да премахнете уплътнението на цилиндрова глава.
- Непосредствено измерване на болтовете, ако те са силно опъната, тя може да бъде по-добре да ги промените.
- Чисти повърхности, които влизат в контакт с уплътнението.
- Сега можете да сложите нова облицовка. В инсталацията, се гарантира, че дупка, през която минава маслото, се намира между трети и четвърти цилиндър.
- Поставете главата на двигателя, както и необходимостта да се гарантира, че шахтите са на горната мъртва точка.
- Затегнете болтовете, следвайки следната схема, или може да има неприятни последици, които пресичат цялата работа, така че да бъде непропусклива.
- Също така се наблюдава в момента. Той е уникален за всеки модел автомобил.
- Определете ударът маркучи, тръби, тампони и проводници, в отстраняването на обратна последователност.
- В тази замяна е завършена.
Не забравяйте да гледате и да видим по време на шофиране, как работи и работи на системата и дали течът е осигурен и няма негативни знаци.
Цената за инсталация на уплътнението на главата на цилиндрите
Ако се научите да променяте независимо уплътнението на главата на цилиндъра, като се осигурява херметичност на системата, можете да спестите една прилична сума. Тези, които не знаят колко струва подмяна на цилиндрова глава уплътнението на, бърза, че сумата на самото строителство, може да бъде в диапазона от 170 до 400 долара в зависимост от марката на колата. скъп ще бъде и една проста смяна на капака на главата уплътнение цилиндър.
станции за обслужване