Замяна на спирачните дискове, отстраняване на спирачния диск

С активното използване на собственика на колата, особено в градските райони, може да има проблеми с спирачките. Има ситуации, когато различни от промяна на тампони трябва да се сменят спирачни дискове.
При смяна на спирачните дискове
От определен период от операция или набор от навечерието машини в случай на замяна на ТД не съществува. И все пак, проблемът пред която са изправени много шофьори. Симптомите на повреда на спирачката определени просто:- скърцане на колела в района, когато натиснете спирачката;
- увеличи педал инсулт спирачка, така наречените, утаяване;
- значително намаляване на нивото на флуида в резервоара за спирачка;
- чрез натискане на спирачките на машината води далеч филц или биене.
Подготовка за замяна TD
TD е открил провал, ние трябва да се подготвим, за да ги променят себе си. За да направите това, на първо място трябва да се купуват нови части в автомобилната магазина. Изборът на спирачните дискове за колата си, собственикът на колата трябва да помисли за стила на шофиране. Той обича дали силно да ускорява и активно да маневрира. Колко често използва спирачките. Пътувам много из града или доминират пътуване на дълги разстояния по шосе. От тези фактори зависи от производителя на резервни части е необходимо да купуват. Дисковете могат да бъдат на пълно работно време и спорт.- Персоналът TD - от чугун леене, се обработва в машината за смилане. Те се предлагат в обезвъздушена и не-вентилирани. Без вентилация - един диск, която е завита от двете страни на спирачните накладки. Шофирайте с вентилация разграничи проста - това е два диска свързани с преграда. Вентилацията се осъществява по време на движение се дължи на задържане на въздух между палачинките. Един от най-уважаваните производители на тези продукти - Bosh, Zimmerman, АТЕ.
- Спорт TD - направена от устойчив и сферографитен чугун, както и аустенитна неръждаема стомана. Смята се, че е по-трайни продукти, който ще продължи много по-дълго и по-агресивно шофиране. Тези дискове са произведени - ЕВС, DBA, Brembo.

- Джак и колело гаечен ключ.
- Клавишите на "13" и "17".
- Бесният с тресчотка.
- Голяма плоска отвертка.
- Тънък плосък отвертка.
- Скоба.
- Парче тел, за да се осигури ступор.
- Hammer.
- WD течност, за да развинтите стане прикрепени крепежни елементи.
- Спирачната течност за спирачки помпени случай.
- Стари дрехи.

Сваляне на спирачния диск
За да се промени не успя АП, че е необходимо да последователно изпълните следните стъпки.- Стиснете спирачния цилиндър на работния цилиндър.
- Изключете шублер. За да направите това, от вътрешната страна на главината развийте двата фиксиращите винтове.

- Без да го изключвате от спирачни маркучи да настоява шублер, като по този начин да се освободи от диска. Накладките пусна и закрепете с скоба.

- Secure подкрепа чрез изготвяне на жицата.

- На някои модели на превозни средства, рамката на шублер пречи на отстраняването на диска. В тези случаи е необходимо да се развийте монтажната рамка и да го премахнете.
- Преди отстраняване на TD от главината, трябва да стане свързан към развийте закрепващ болт, предварително смазани местоположението монтаж WD течност или спирачната течност в неговото отсъствие. Такива болтове за закрепване на устройството към главината, може да има една или две. Това зависи от модела на автомобила.
- След болтове са отстранени, можете да преминете към отстраняването на АП. Често това е привързана към повърхността на главината. За да се улесни неговото демонтиране изисква подслушване чук, за да постигне своята откъсване от стената на съседните части.

- След отстраняване на стария спирачния диск е необходимо да се отстрани от главина ръжда, мащаба и мръсотия. Ако не го направите, след това, след като инсталирате новите части има бие главината от максималната стойност.

- А мястото, за да инсталирате новото устройство. По време на своята привързаност, използвайте динамометричен ключ да се обърне фиксиращите болтове. Усилията за затягане - 100-120 Nm. Ако плъзнете крепежни елементи, може да доведе до радиално биене на главината.

- Сглобяване на спирачката на новия диск в обратен ред.

- След спирачния механизъм е монтиран с нов диск се проверява с биене на диск концентратор. За тази цел специална игла габарит се определя на разстояние от 5 мм от повърхността на новия диск, който трябва да се завърти. Биене не трябва да превишава допустимата конкретен модел автомобил.
- По същия начин промяна на АР в противоположната колелото и се заменя задните спирачни дискове.