Защо и как усукана пробег на колата
Защо манипулира километража популярен в България
Ако смятате, че статистиката "AUTOSTAT", кола, чиято възраст е близо до 10 години, "дърпа" до 18 000 км годишен пробег,. И, разбира се, всеки, който е закупил колата не е първият свежест се надява да открие поне опцията "кола". Продавачите в такива случаи, клиентите са "напред".
психология
Между другото, ако не и половината от собствениците на автомобили, добър трета от причината, вярваме, че "нещо", което показва пътя на числа, наричани скоростомера. Както той сам е отговорен за скоростта и пробега. Всъщност, отговорен за километража. За него и да поговорим.
Каква е структурата?
Първоначално автомобилите класически механичен километража. На чуждестранни коли, той продължава до края на миналия век. На вътрешния автомобилната индустрия - малко по-дълго.
Механично километража е стандартен цифров брояч зъбно колело с голям предавателно отношение. За един от номерата, дадени начин в друга, на задвижващия вал трябва да «Scroll" около две хиляди пъти.
Такава километража "старата школа" е свързан с изходящ вал CAT специален въжето. Когато предавките се въртят, постепенно увеличаване на пробега.
В днешния "умен" километража е не по-дълъг от този "примитивен". Директно на изходящия вал или колело (в зависимост от колата) е сензор, който дава възможност за скорост. Често това е два вида: оптични или магнитни. Получените данни в сензора изпраща електронен блок за управление. А това, от своя страна, ги показва на дисплея на арматурното табло.
Между другото, това се случва, че информацията за задвижва км са дублирани в различни контролни единици. И понякога, дори и в контактния ключ.
За "умните", "баварците" или Land Rover, който традиционно се счита за най-"инат" колата по отношение на пътя на усукване, тези хранилища за данни могат да бъдат около десет.
Как усукана пробег?
Ясно е, че по-подробно да рисува това няма да обработим. Само накратко обясни как това се случва.
механичен километража
За да коригирате това премина км се използват два метода. В първия случай е необходимо да се свържете с входящия вал на тезгяха всеки електродвигател или, например, една тренировка. С тяхна помощ, километража може да се върти в обратна посока.
Проблемът с този метод е, че в "навиване" времето се изразходва твърде много. Занаятчиите понякога трябва да седя с часове с бормашина в ръцете и агресивно "вести", за да видим заветните цифри.
Вторият вариант е, че просто трябва да се "razderbanit" километража, и след това да го вдигне обратно, излагайки на необходимата пробег.
Електронната километража
Персонализирайте я с помощта на електронни устройства. Когато става въпрос за прости, евтини коли, достатъчно, за да развийте капака на арматурното табло. След това, километража е свързан към компютъра, където специална програма ще създаде желаната пробег. След манипулиране на капака се завинтва назад - и този трик се прави. На "престъплението" мога да кажа, освен ако надраскани отвертки винтове.
Ако присъства в превозното средство на резервни копия "склад" корекция тичам леко сложно. Достатъчно е да се свържете с бордовия компютър и премахва информацията от резервите. Ако е необходимо, ключа за запалване се поддава на "почистване" с "мига".
Между другото, ако "магистър" се пренебрегва - не премахва информацията от всички блокове - след известно време старите данни могат да се появят на километража. Това би трябвало да е изненада.
Но за "умна" колата, има и друг начин - по-радикална. Блокът "имплантира" специален чип, който може да се използва, за да постави най-различни фигури.
Сега не е една машина, която не може да бъде вярна пробег. Няма значение дали става дума за Logan или чук. И всички, които автопроизводителите не се притеснява за защита на информацията в движение. В действителност, това не ги засяга. В крайна сметка, които се интересуват от проблема на вторичните купувачите?!
емисионна стойност
Са подобни манипулации с Одометрите евтини. Ако ви помоля за в "гаража", можете да намерите подправките, които правят кратко работата на механично устройство, бързо и най-много хиляда рубли.
Корекция на прост електронен километража ще струва 1 500-2 000. Е, след това ясно. Сложността и защита - толкова по-висока цена.
Как да се определи, че пътят е усукана?
В действителност, това е доста трудно да разбера. Ако корекции се обработват от експерти, а не гараж "Чичо Вася", потърсете "следи от престъплението", най-вероятно, няма да работи.
Може да помогне, освен ако непряк "доказателства" - твърде износени за декларираната пътя редят на педалите, волана или износена тапицерията на стола на. Но ние не трябва да забравяме, (особено когато става въпрос за бюджетни автомобили), която покрива и подложки самите са евтини и с ниско качество. Следователно, за да загубят търговски облик може бързо.
Като цяло, километрите по себе си не е абсолютен показател за износване "стомана кон". Например, в една и съща Германия или Франция автомобилистите тихо рана под 200000 км - и мъка не знам. Въпреки това, те не забравяйте да се обадите своевременно в бензиностанцията за предотвратяване или дребни ремонти. Ето защо, европейски автомобили, дори и с твърда километража - доста прилично качество.
От друга страна, то е ясно, че безразличен, помия и означава, водачът може лесно да въвеждат колата, за да "tsugundera" и няколко десетки хиляди километри. Ето защо, ние трябва да обърне специално внимание на общото състояние на колата, а не само на километража.